Traitement du GNL : toutes les usines, grandes et petites

Jun 10, 2023

Par Roberta Prandi08 juin 2023

Parallèlement aux nouvelles technologies et tendances de construction pour les usines de GNL, Baker Hughes a discuté avec CT2 de ses avancées en matière de solutions flexibles et modulaires.

Il ne fait aucun doute que le marché du GNL connaît actuellement une nette courbe de croissance à l’échelle mondiale.

Maria De Renzis, directrice de la stratégie et de la croissance, Technologie du gaz - Équipement, technologie industrielle et énergétique (IET) chez Baker Hughes, a déclaré que le fait que le marché du GNL traverse une grande conjoncture est également confirmé par les chiffres liés aux nouveaux projets dans le monde : « L'année 2022 s'est clôturée avec 36 MTPA de nouveaux projets GNL et 2023 est susceptible de dépasser ce niveau. Au cours des trois prochaines années, 100 à 150 MTPA devraient être ajoutés à la production.

Spécialiste des tendances du GNL, Enrico Calamai, responsable de la croissance stratégique du GNL, technologie du gaz - équipement, technologie industrielle et énergétique (IET) chez Baker Hughes, a expliqué que cette situation du marché a entraîné une nouvelle approche de l'exécution des projets : « Alors que dans le passé les projets étaient généralement construits à la volée avec de nombreux composants expédiés séparément et assemblés sur site, nous constatons désormais un intérêt accru pour une approche modulaire avec des systèmes pré-assemblés livrés et connectés sur site avec un effort plus limité en temps et en main-d'œuvre.

Selon Calamai, cette nouvelle méthodologie est également liée à la difficulté de recruter une main d'œuvre experte dans de nombreux endroits du monde et au fait que les ressources en GNL sont de plus en plus explorées dans des zones très reculées. « Il y a aussi un avantage à réduire les risques sur le chantier ; au final, une approche modulaire est bénéfique tant en termes de coûts que de délais de livraison.

"La modularisation et la standardisation permettent également d'aborder un nouveau projet par phases, permettant au client de démarrer avec des projets plus petits et de conserver la possibilité d'expansions futures pendant que les premiers modules sont déjà mis en service", a ajouté De Renzis.

Baker Hughes n'est pas nouveau dans l'approche modulaire et possède plus de 30 ans d'expérience dans la modularisation avec une production dans des chantiers dédiés dans son usine d'Avenza, non loin du siège de Florence en Italie.

« Dans le passé, la modulation était conçue sur mesure pour répondre aux besoins spécifiques des clients », a déclaré Calamai. "Aujourd'hui, c'est devenu la norme dominante." Il a ajouté qu'à cet égard, le marché du GNL a radicalement changé : « Dans le passé, les projets étaient développés principalement sur la base de références existantes et avec des changements mineurs entre un projet et l'autre ; dernièrement, on constate une nette tendance à étudier des projets complètement nouveaux et à explorer différentes manières de construire.

Selon De Renzis, les tendances technologiques actuelles en matière d'équipements destinés au marché du GNL peuvent être résumées sous deux thèmes principaux : une efficacité accrue et une réduction de l'impact environnemental. Elle a déclaré : « Les atouts de Baker Hughes pour le marché du GNL ont toujours été sa capacité à s'adapter et à proposer des solutions optimisées pour chaque projet.

« Suivant la tendance à la modularisation et aux solutions plug&play, Baker Hughes propose sa nouvelle gamme de modules GNL de 1 MTPA, une solution avec une capacité de production de 0,8 à un million de tonnes de GNL par an sur une superficie de seulement 1 300 m2 pour l'ensemble de la solution. , entièrement conçu et produit par Baker Hughes », a déclaré Calamai.

"Cette solution est très flexible et peut utiliser un moteur électrique ou une turbine comme moteur, à positionner à l'extérieur du module", a-t-il ajouté. « Le choix d'un pilote ou d'un autre n'aura pas d'impact sur la taille du module lui-même. Dans le cas où un moteur électrique est choisi comme moteur, nous pouvons proposer une unité à vitesse fixe de classe 40 MW fournie avec son démarrage progressif.

Calamai a expliqué que le module GNL de la gamme 1-MTPA est composé de cinq packages : le module de processus ; l'équipement de rotation (le skid du compresseur avec son entraîneur) ; le navire tampon pour le stockage réfrigéré ; la boîte froide pour la production de GNL ; et une petite maison électrique pour le démarreur progressif du moteur électrique.

Cette solution peut être parfaitement couplée à un cycle de production d'électricité de production combinée de chaleur et d'électricité (CHP) basé sur la turbine à gaz LM9000, permettant ainsi une intégration facile avec de l'électricité issue de sources renouvelables.